【明報專訊】粵港澳三地政府商討達5年的港珠澳大橋項目，由於「一地三檢」告吹，改作「三地三檢」，港方要覓地興建入境檢查口岸。路政署早前會見環保團體時指出，考慮在赤鑞角以東填海100公頃建入境口岸，避免在大橋落腳點石散石灣填海影響生態，但有運輸界估計，繞道之舉將令車輛多行約10公里路程，使用大橋的貨櫃車料每天合共多耗32萬元柴油，即全年額外增加逾億元耗油費用。 世界自然基金會香港分會高級環保主任梁仕倫表示，路政署官員指出，在機場以東或西，填海100公頃以作口岸之用，相當於2.5個西九龍填海區，他說，由於赤鑞角以西較接近石散石灣及沙螺灣，生態方面較敏感，因此，相對來說赤鑞角以東的選址可能較佳。 綠色力量科學及自然護理總監鄭睦奇指政府提出可能在赤角東北或東涌附近建口岸，他說，赤鑞角本身便是人工島，在此增建口岸，對生態影響相對較在東涌附近為低。 石灣紅樹林保育價值高 綠色力量及世界自然基金會均指出, 石散石灣一帶有生態保育價值，包括有紅樹林、馬蹄蟹，而對開水域亦是中華白海豚棲息處。 房屋局﹕必嚴守環評條例 運輸及房屋局發言人回覆時表示，港珠澳大橋香港口岸的選址，政府正在研究當中，大橋項目當中任何涉及在本港境內建設的部分，必定會嚴格遵守特區相關的法例，包括《環境評估條例》，並恪守可持續發展的原則。
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