20080826 東鐵逾億元加固沿線13斜坡

面對暴雨颱風威脅，港鐵鞏固沿線斜坡。

clipped from http://www.mingpaonews.com/20080826/gnd1.htm 本港今年踏入風季，前後受到「風神」、「北冕」及「鸚鵡」影響。負責鐵路沿線戶外維修保養工程人員，每次遇有颱風及暴雨，已即時沿線出動巡查，倍加留意斜坡狀況、修剪樹木及清理渠道，確保鐵路在惡劣天氣下運作暢順。天文台更預計下月是打風「旺季」，為確保鐵路在颱風期間盡量提供服務，港鐵於東鐵線路軌旁的13幅斜坡作加固工程，預計2014年完工，估計耗費逾億元。 港鐵土木執行經理施秉釗解釋，該13幅斜坡均達安全系數要求，但因接近系數最低要求，所以要加固。 有資深土木工程師解釋，斜坡安全系數以1為基數，1是剛剛好不會塌，系數小於1代表有倒塌危險；高於1的比率就視乎斜坡頂力及倒塌動力，例如頂力比動力高20%，安全系數便達1.2。他指通常郊區中及山徑旁的斜坡安全系數要求是1.2，車路旁的斜坡便需約1.4。

20080826 測量師：舊區地契沒高限 發展潛力大

clipped from http://www.mingpaonews.com/20080826/gga2.htm 【明報專訊】市區重建局與華人置業合作的太原街重建項目尚翹峰，落成兩年來平均呎價高達9000元，較毗鄰的灣仔道舊樓約5000元高出八成，可見舊區重建可釋放龐大市場潛力。有測量師指出，部分發展商早預視市建局重建有利活化舊區，提前以低價收購舊樓準備重建。 發展商看準灣仔的酒店需求，申請重建太原街項目時，申請文件指本港酒店房間十分緊張，灣仔區有多處古蹟景點及毗鄰港島商業區，有極大潛力發展酒店。 中原測量師行董事張競達指出，港島舊區的舊式地契普遍欠樓面和高度限制，因此發展商統一地權後，毋須向政府補地價便可大舉重建。他稱，雖然酒店回報期較住宅長，但利潤十分理想，吸引發展商收購舊樓改建酒店。 城市規劃委員會委員吳祖南表示，城規會近期審議不少將舊樓重建成單幢式酒店的申請，但委員會普遍關注這些「筷子酒店」影響社區景觀及交通負荷，亦擔心一旦批准重建會造成「壞先例」，故否決了多個申請。他稱，港島中西區和灣仔區重建日趨活躍，政府應加快修訂分區計劃大綱圖，全面引入高度限制。

20080826 灣仔重建潮被轟製屏風 保育團體促設特別區 引入高限保舊城風貌

clipped from http://www.mingpaonews.com/20080826/gga1h.htm 【明報專訊】爭議多年的市區重建局(URA)灣仔利東街(又稱喜帖街)重建項目正式招標重建。據城市規劃委員會過去3年資料，計劃興建的大多是逾20層的高樓，有發展商正申請把太原街唐樓重建成一座逾30層高酒店。有關太原街重建申請將於10月審議，城規會至今已收到12個反對意見，批評計劃製造「屏風樓」。 街坊：加劇污染噪音交通擠塞 廈門街街坊關注組成員李太批評，大量重建地盤令原居民承受污染和噪音滋擾，並加劇區內交通擠塞問題。 市建局：重建有利改善社區 市建局發言人表示，廈門街道路擴闊工程亦有助疏導交通，會加強向居民解釋工程。 發展局發言人表示，活化灣仔舊區專責委員會正研究總體活化灣仔舊區工作，包括設立灣仔文物徑及活化太原街露天市集等，並會諮詢持份者。 H15關注組和關注灣仔保育團體正研究向城規會申請設立「灣仔特別設計區」，以定點古蹟保育和全面高度限制減慢重建，保存舊城風貌。